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NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 赤。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ。マウンテンバイクとロードバイク用のBsaボトムブラケット。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケットです。SHIMANO 105 ST-R7000 左右セット。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。AZZURRI FORZA PRO ロードバイクフレーム　カーボン。」他の方も出品されてますがこちらはロゴがなくよりシンプルなものになります。FSA SL-K カーボン シートポスト 350mm 31.6mm SB32。」とのことです。パーツ R7000 105 Sti。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。フルクラム レーシング7 11S 前後セット　toto専用。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。パーツ Shimano deore xt rd-m8000 sgs 11s。BB-R9100 、SM-BBR60などからのアップグレードにいかがでしょうか。Amazon | SHIMANO(シマノ) BB-UN300 ボトムブラケット(クランク。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。VISION カーボンハンドルバー ステムセット。Fizik（フィジーク）Antares　アンタレス R3　サドル。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。フィジークVENTO ARGO R1 ADAPTIVE 140mm カーボン。DURA-ACE クランク FC-R9100 53-39。ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。SCOPE スコープ R4 RIM シマノフリー カーボンホイール 11s。THOMSON シートポスト 27.2x250mm。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。シェルの規格はBSA 68mmシェル幅になります。LOOK KEO BLADE Ti CARBON ビンディングペダル。シマノ アルテグラ CS-6700 11-28T スプロケット/KMCチェーン。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。シマノアルテグラFC-R8000 2×11速170mm。シマノ デュラエース FC-R9100 クランクセット 50/34 165mm。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感ください。値下【のむラボ６号】チューブラーヒルクライム決戦　リム。Reverse Components NICO VINK シグネチャーサドル。