HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット

NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。e33d1c0ff6788ae12a1dd152bf.jpg。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。中国スレッド自転車のボトムブラケットプレスフィット。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。Cannondale キャノンデール トレッドウェル ハンドルバー。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。THOMSON ステム シートポスト 2.72 31.8 blue lug。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。シマノ ULTEGRA カセットスプロケット CS-R8000 14-28T。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。ALEXRIMS RXD3 700c ディスクブレーキ用軽量ホイール。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。デュラエース　ダイレクトマウントブレーキ　br r9110 前後セット。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。シマノ BT-DN110 di2 バッテリー。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。ミシュラン Power Adventure TLR 36C 2本セット。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。Fizik ALIANTE TEMPO R1 カーボンレール 155mm。」とのことです。ShimanoPro Stealth curved Teamサドル　142mm。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。MAVIC ELLIPSE ピストバイク用ホイール。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。シマノ アルテグラ クランク 11速 50-34 FC-R8000 170ｍｍ。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。Prime NOOSA カーボンクリップオンエアロバー。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。デュラエース hb7600 ハブ 32h 後 両切り。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。ULTEGRA FC-R8100 クランクアームセット165。（フリクション値は写真5枚目。451カーボンフォーク　コラム長320mm。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。SRAM APEX フロントシングル クランクセット 42T。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。novacorona バトンホイール クリンチャー フロント 700c。BB86、BB92と互換性があります。爆速変更・部品セット(電動自転車用)。